Build Process

Previous slideNext slide

Bemper depan terdapat front splitter yang cukup besar, serta canard di pinggirnya. Lalu ditambahkan mesh guard untuk melindungi oil cooler dan lainnya. Lalu di bagian samping mobil terdapat side skirt. . Pindah ke buritan, BMW M2 ini dibekali rear wing yang bisa diatur sudutnya untuk menambah downforce. Aero kit ini dikembangkan oleh Engineplus divisi 3D Factory melalui software khusus. . Keren juga kalau mobil harian kayak gini tampilannya . #engineplus #bmwm2 #m2trophyindonesia #sirkuitmandalika Selain eksterior, BMW M2 G87 untuk balapan M2 Trophy Indonesia juga berfokus pada bagian lainnya seperti kaki-kaki dan interior. . Pengendalian ditingkatkan melalui pergantian suspensi menggunakan shockbreaker Ohlins agar lebih lincah. Pengereman mendapat peningkatan dari selang rem HEL kampas rem EBC. . Masuppp... Beberapa bagian interior sudah dilucuti untuk kebutuhan balap. Gantinya jok MOMO Daytona, dikombinasikan dengan harness 6 titik dari SCHROTH Racing. . Kemudian setir standar diganti dengan MOMO MOD. 88, kombinasi dengan JQ Werks MadTrace steering wheel system agar paddle shift dan tombol setir tetap berfungsi. . Roll cage sudah menghiasi interior BMW M2 ini, selain meningkatkan rigiditas mobil dan juga sisi safety. Tidak lupa juga terdapat fire extinguisher sebagai syarat, dan switch box di bagian tengah. Dengan kondisi seperti ini masih bisa dipasangkan jok bagian kiri. . Untuk mesin S58 masih dibiarkan standar dengan output lebih dari 450 HP dan torsi 550 Nm. Kira-kira berapa nih waktu terbaiknya di sirkuit Mandalika? . #engineplus #bmwm2 #m2trophyindonesia #sirkuitmandalika